Descrição do produto
Em comparação com a roda da turbina e a roda do compressor, algumas composições importantes do turbocompressor, a placa traseira parece não importante. Na realidade, a placa traseira deve ser confiável para evitar rachaduras no serviço, devido ao ambiente severo no compartimento do motor, como alta temperatura, o que pode levar a rachaduras ou falhas.
Para fornecer os melhores produtos aos nossos clientes, prestamos atenção especial a cada componente do produto. Para fortalecer a qualidade do produto, os processos de pós-castagem são usados na placa traseira. Além disso, apenas peças fundidas de alta qualidade são selecionadas para garantir que não há produtos rachados. Exceto pelo material de fundição de ferro, mas também o material de alumínio pode ser usado em nosso processo de produção.
Por que nos escolher?
Produzimos peças de turbocompressor, cartucho e turbocompressor, especialmente para caminhões e outras aplicações pesadas.
●Cada turbocompressor é construído para especificações estritas OEM. Fabricado com componentes 100% novos.
●A equipe de P&D forte fornece suporte profissional para alcançar o desempenho correspondente ao seu mecanismo.
●Uma ampla gama de turbocompressores de pós -venda disponíveis para Caterpillar, Komatsu, Cummins e assim por diante, prontos para serem enviados.
●Pacote syuan ou pacote dos clientes autorizado.
●Certificação: ISO9001 e IATF16949
O método mais eficiente e eficiente para garantir que os componentes turbo que você precisa é que forneça a placa de nomes antiga no turbocompressor, podemos selecionar as peças turbo certas para você com base no número de peça, além do tamanho ou foto da placa traseira, se você não conseguir encontrar o número de peça antigo. Porque temos uma equipe profissional para fornecer suporte técnico a você. Tenha certeza de que qualquer necessidade que você tenha sobre turbocompressores ou peças, estamos aqui para ajudá -lo!
Com que frequência devo trocar meu óleo de compressor?
Depende do uso de, o compressor de ar alternativo requer uma nova alteração de óleo em torno de 180 dias. Em termos de compressores de parafuso rotativo, é necessária uma recheio de óleo de 1.000 horas.