Não há dúvida de que a qualidade do ar e as mudanças climáticas são os principais fatores do mundo. Como melhorar a dinâmica do trem de força, enquanto atingem futuras metas de CO2 e emissões continuam sendo um desafio e exigirão mudanças fundamentais e tecnologias avançadas.
Com base em alguns relatórios profissionais de literatura, aqui estão dois sistemas de propulsão mais utilizados de Tortos de Powerains se reúnem para a redução previsível de CO2.
Em primeiro lugar, um método eficaz, mas comparativamente simples e econômico, provou ser o chamado sistema de geometria variável (VGS) pode mitigar esse conflito. O desempenho do VGS também é limitado, pois uma operação de amplo alcance é obrigatória. O aumento da eletrificação do trem de força possui um grande potencial para mitigar ainda mais o conflito entre os requisitos de energia estacionária temporária e de baixo custo e nominal do motor. Outras otimizações visam alcançar um balanço energético positivo geral. Nesse sentido, a eletrificação pode ser utilizada para melhorar a eficiência do motor. Eles são essencialmente uma tecnologia de plug and play em cima da hibridação do veículo. Além disso, eles são compatíveis com turbinas de geometria variável, bem como soluções de recirculação de gases de escape e não serão um consumidor de eletricidade.
Em segundo lugar, o consumo de combustível específico do freio (BSFC) melhorias para condições operacionais relevantes e reduções esperadas de CO2 no WLTC. Um ponto crucial dos sistemas de carregamento eletrificado é a demanda de energia durante um ciclo. Eletrificante um turbocompressor remove a restrição de precisar de uma pequena turbina com excelente eficiência para impulsionar sua segunda idade turbo. Esse turbocompressor eletrificado de tamanho direito pode fornecer redução de CO2, apoiando o redução de redução e a velocidade ao mesmo tempo.
Como resultado, o turbocompressor elétrico é dimensionado para que o turbocompressor possa ser movido e frequente e incluindo a velocidade total do turbocompressor. Foi demonstrado que um turbocompressor eletrificado de tamanho correto pode fornecer uma rota para os fabricantes de equipamentos originais enfrentarem alguns dos principais desafios de engenharia, particularmente o requisito de respeitar a operação estequiométrica, além de melhorar ainda mais o desempenho de seus trabalhos de força.
Referência
1. Conceito elétrico do turbocompressor para motores de combustão interna altamente eficientes. Rode,2019/7 Vol.80, ISS.7-8
2. Turboalimentação elétrica- Tecnologia-chave para trens de força hibridados. Davies,2019/10 Vol.80; ISS.10
Hora de postagem: janeiro-11-2022