Por que você diz que o turbocompressor é "requintado"?

A turbocompressorna verdade é um compressor de ar que comprime ar através da cooperação entre peças (Cartucho, Assim,Habitação do compressor, Habitação de turbinas…) Aumentar o volume de ar de admissão. Ele usa o momento inercial do gasolina do motor para acionar a turbina na câmara da turbina, que aciona a roda do compressor coaxial. A roda do compressor pressiona o ar enviado pelo tubo do filtro de ar para pressurizá -lo no cilindro. Quando a velocidade do motor aumenta, a velocidade de descarga do gás de escape e a velocidade do turbo também aumentam de maneira síncrona, e a roda do compressor comprime mais ar no cilindro. A pressão e a densidade do ar aumentam para queimar mais combustível. Aumente a quantidade de combustível e ajuste a velocidade do motor de acordo. A potência de saída do motor pode ser aumentada.

Portanto, aos olhos deFabricantes de turbocompressoresOs turbocompressores são relativamente "requintados" e, comparados com os motores comuns naturalmente aspirados, seus requisitos para produtos petrolíferos também são maiores. Parte do fenômeno de queima de óleo se deve principalmente aos danos do selo de óleo entre ele e o tubo de admissão, porque o eixo principal do turbocompressor adota um design flutuante e todo o principalhastedepende de óleo lubrificante para dissipação e lubrificação de calor. , por causa de sua alta viscosidade e falta de fluidez, fará com que o principal eixo rotativo da turbina flutuante falhe em lubrificar e dissipar o calor normalmente. Escolha óleo do motor com boa qualidade de óleo, resistência a oxidação, resistência ao desgaste, resistência a alta temperatura, lubrificação e dissipação de calor serão melhores.

O uso de turbocompressores deve prestar atenção especial à substituição oportuna de filtros de óleo e filtros de ar e manter o turbo limpo. Especialmente para Turbos de caminhãoeTurbos de aplicação com outros pesados, a lacuna de ajuste entre o eixo do turbocompressor e a manga do eixo é muito pequena. Se o óleo usado não for puro ou o filtro de óleo não estiver limpo, causará desgaste excessivo do turbocompressor.