Sob a influência das políticas de conservação de energia e redução de emissões em todo o mundo, a tecnologia de turbocompressor está sendo usada por mais e mais fabricantes de automóveis. Até algumas montadoras japonesas que originalmente insistiam em motores naturalmente aspirados se juntaram ao campo de turbocompressor. O princípio do turbocompressor também é relativamente simples, baseando -se principalmenteturbinas e sobrecarga. Existem duas turbinas, uma no lado do escapamento e outro no lado da entrada, que são conectadas por um rígidoturbo haste. A turbina no lado do escapamento é acionada pelo gasolina após omotorBurns, dirigindo a turbina no lado da entrada.
Maior poder. A maior vantagem do turbocompressor é que ele pode aumentar significativamente a potência do motor sem aumentar o deslocamento do motor. Depois que um motor está equipado com umturbocompressor, sua potência máxima de saída pode ser aumentada em cerca de 40% ou mais em comparação com um motor sem um turbocompressor. Isso significa que um motor do mesmo tamanho e peso pode gerar mais energia após ser turboalimentado.
Econômico. Omotor turbo é de tamanho pequeno e simples em estrutura, o que reduz bastante seus custos de P&D e produção, muito menos do que o custo de otimizar um motor de grande deslocamento naturalmente aspirado. Como o turbocompressor de gases de escape recupera parte da energia, a economia do motor após o turbocompressor também é significativamente melhorada. Além disso, a perda mecânica e a perda de calor são relativamente reduzidas, a eficiência mecânica e a eficiência térmica do motor são aprimoradas, e a taxa de consumo de combustível do motor após o turbocompressor pode ser reduzida em 5%-10%, melhorando o índice de emissão.
Ecologia. OMotor de turbocompressor a diesel Utiliza a tecnologia de turbina e sobrecarga, que reduzirá a CO, CH e PM nas emissões, o que é benéfico para a proteção ambiental.
Hora de postagem: maio-10-2024