Nas últimas décadas, a eletrificação em andamento dos sistemas de energia tornou -se um importante tópico de pesquisa. A mudança em direção a uma energia mais elétrica e totalmente elétrica tem sido
motivado pelo objetivo de reduzir o consumo de combustível, reduzindo o peso total e otimizando o gerenciamento da energia elétrica a bordo, aumentando a confiabilidade e a segurança. O gerador de partida integrado é considerado uma das tecnologias principais em muitos aspectos. Nesta iniciativa, configurado eletricamente para iniciar o motor no modo de partida e converter energia mecânica do motor no modo gerador. Dessa forma, eles substituem sistemas hidráulicos e pneumáticos convencionais.
Projetar tecnologias e materiais ideais de componentes não será a maneira de conceber melhores sistemas MEA devido aos muitos objetivos conflitantes nas diferentes partes do sistema. Uma chamada para novas metodologias de design é defendida nesta revisão. As ferramentas para o design ideal e global de sistemas multi-físicos beneficiarão a decolagem da iniciativa MEA, reduzindo o tempo da concepção e o número de protótipos antes do produto final. Essas ferramentas precisarão incluir e casal simulações elétricas, magnéticas e de design térmico para capturar o comportamento preciso dos vários componentes físicos e do sistema em geral. Os possíveis novos caminhos e a evolução das possibilidades surgirão dessa abordagem global em ritmo dos avanços em andamento nas diferentes partes dos sistemas.
Referência
1. G. Friedrich e A. Girardin, "Gerador de partida integrado", IEEE Ind. Appl. Mag., Vol. 15, não. 4, pp. 26–34, julho de 2009.
2. BS Bhangu e K. Rajashekara, "Geradores de partida elétrica: sua integração em motores a gás de turbinas", IEEE Ind. Appl. Mag., Vol. 20, não. 2, pp. 14–22, março de 2014.
3. V. Madonna, P. Giangrande e M. Galea, "Geração de energia elétrica em aeronaves: revisão, desafios e oportunidades", IEEE Trans. Transp. Electrific., Vol. 4, não. 3, pp. 646–659, setembro de 2018
Hora de postagem: JUL-05-2022