A função doimpulsor do turbocompressor é usar a energia dos gases de escape para comprimir o ar de admissão, aumentar o volume de admissão e enviar o gás misturado de alta densidade para a câmara de combustão para combustão para aumentar a potência de saída do motor e aumentar o torque do motor, aumentando assim a potência do motor poder.
Por que o impulsor do turbocompressor precisa ser balanceado dinamicamente?Oturbocompressor na verdade é um arcompressor que aumenta o volume de admissão comprimindo o ar.Ele usa o impacto inercial dos gases de escape descarregados pelo motor para acionar oturbina na câmara da turbina.A turbina aciona o coaxial impulsor, e o impulsor pressiona o ar enviado pelo tubo do filtro de ar para pressurizá-lo no cilindro.Quando a velocidade do motor aumenta, a velocidade de descarga dos gases de escape e a velocidade da turbina também aumentam de forma síncrona, e o impulsor comprime mais ar no cilindro.O aumento da pressão e da densidade do ar pode queimar mais combustível.O aumento correspondente no volume de combustível e o ajuste da rotação do motor podem aumentar a potência de saída do motor.
Omotor o turbocompressor de escape é agora amplamente utilizado.O turbocompressor eixo do rotor é usado em um ambiente de operação de alta velocidade, com velocidades de 10.000 a mais de 200.000 rotações por minuto.Sob esta rotação de alta velocidade, o balanceamento dinâmico deve ser feito.Através da máquina de balanceamento dinâmico do turbocompressor, a detecção eficiente do balanceamento dinâmico pode ser alcançada.
O turbocompressoreixo do rotor do impulsor e corpo referem-se a peças forjadas com resistência mecânica suficiente para suportar o torque transmitido pelo motor principal e o enorme torque eletromagnético do curto-circuito repentino na saída do gerador, e possuem boa condutividade magnética, que é o portador do pólo magnético principal do gerador.
Com o desenvolvimento contínuo da tecnologia de turboalimentação automotiva, a velocidade operacional atual do conjunto do rotor do turboalimentador pode atingir 60.000 r/min a 240.000 r/min.Como o núcleocomponentedo superalimentador, o rotor do superalimentador causará maior vibração e ruído durante a rotação em alta velocidade, o que levará diretamente ao desgaste do rolamento flutuante, do rolamento axial e até mesmo das peças de vedação, reduzindo assim a vida útil do superalimentador e enterrando perigos ocultos para direção segura.Portanto, é necessário realizar a detecção e correção do balanceamento dinâmico no rotor do turboalimentador.
Horário da postagem: 28 de junho de 2024