Estudo Notas da indústria de turbocompressores
As vibrações do rotor medidas de um rotor automotivo de turbocompressor foram apresentadas e os efeitos dinâmicos ocorridos explicados. Os principais modos naturais excitados do sistema de rotor/mancal são o modo de frente cônica giroscópico e o modo de transllação giroscópico, ambos modos corporais quase rígidos com flexibilidade leve. As medidas mostram que o sistema exibe quatro frequências principais. A primeira frequência principal é a vibração síncrona (síncrona) devido ao desequilíbrio do rotor. A segunda frequência dominante é gerada pelo giro/chicote de óleo dos filmes de fluido interno, que excitam o modo de avanço cônico giroscópico. A terceira frequência principal também é causada pelo giro/chicote de óleo dos filmes internos, que agora excitam o modo de encaminhamento translacional giroscópico. A quarta frequência principal é gerada pelo giro/chicote de óleo dos filmes de fluido externo, que excitam o modo de avanço cônico giroscópico. Superharmonics, sub -marmônicos e frequências combinadas - criadas pelas quatro frequências principais - generam as outras frequências, que podem ser vistas nos espectros de frequência. A influência de diferentes condições operacionais nas vibrações do rotor foi examinada.
Em uma ampla faixa de velocidade, a dinâmica dos rotores de turbocompressores em rolamentos de anel flutuante é dominada por fenômenos de giro/chicote de óleo que ocorrem nos filmes de fluido interno e externo dos rolamentos de anel flutuante. Os fenômenos de giro/chicote de óleo são vibrações auto-excitadas, induzidas pelo fluxo do fluido no espaço do rolamento.
Referência
L. San Andres, JC Rivadeneira, K. Gjika, C. Groves, G. Larue, uma ferramenta virtual para previsão de resposta dinâmica não linear turbocompressor: validação contra dados de teste, Anais da ASME Turbo Expo 2006, Land, Sea e Aérea, 08 a 11 de maio, Barcelona, Espanha, 2006.
L. San Andres, J. Kerth, Efeitos térmicos no desempenho de rolamentos de anel flutuante para turbocompressores, Anais da Instituição de Engenheiros Mecânicos Parte J: Journal of Engineering Tribology 218 (2004) 437-450.
Horário de postagem: 25-2022 de abril