Várias razões para o fracasso dos turbocomales automotivos

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1. A face final doImpulsor do compressoré danificado por matéria estranha.

O oleoduto de entrada de ar é pouco selado, a ingestão de ar entra diretamente no impulsor do compressor sem passar pelo filtro, o elemento do filtro de ar não é substituído de acordo com os regulamentos ou um elemento de filtro falsificado é usado, e a matéria estranha entra no oleoduto de entrada de ar antes do turbocompressor durante a manutenção.

2. Oturbocompressoré danificado radialmente por matéria estranha.

Existem peças danificadas no cilindro do motor. Matéria estranha entra no coletor de escape durante a manutenção. Qualquer entrada de matéria estranha destruirá o equilíbrio dinâmico do rotor do turbocompressor e, eventualmente, fará com que o rotor fique preso ou o eixo quebre.

3. As impurezas no óleo do motor fazem com que os rolamentos e eixos sejam desgastados por desenho de arame

O filtro de óleo lubrificante usado no motor não atende aos regulamentos ou um elemento de filtro falsificado é usado, o elemento de filtro é perfurado ou o filtro de canal de óleo principal do motor é bloqueado, o óleo lubrificante não é substituído de acordo com os regulamentos, o selante ou o selante entra no oleoduto de lubrificação ao substituir o tubo de seleção e o selante ou o gápsula de vedação.

4. Lubrificação insuficiente do turbocompressor ou envelhecimento do lubrificante

Bloqueio do oleoduto de entrada de óleo ou filtro de lubrificante, falha da bomba do lubrificante, falha em substituir o lubrificante de acordo com os regulamentos ou o uso de lubrificante inferior, desligamento repentino do motor após carga pesada, pedal de acelerador sem loda após o início do motor e a falha no pré-lubrificante antes de substituir o turbocompressor.