Como usar turbocompressores corretamente

Desde oturbocompressor está instalado no lado do escapamento domotor, a temperatura de trabalho do turboalimentador é muito alta e a velocidade do rotor do turboalimentador é muito alta quando está funcionando, podendo atingir mais de 100.000 rotações por minuto. Essa alta velocidade e temperatura fazem com que o rolo de agulhas comum ourolamentos de esferas incapaz de funcionar corretamente. Portanto, o turbocompressor geralmente adota rolamentos completos, que são lubrificados e resfriados pelo óleo do motor. Portanto, de acordo com este princípio estrutural, alguns problemas devem ser observados ao utilizar este motor:

1) O turboalimentador deve ser lubrificado antecipadamente quando o tempo de inatividade for muito longo ou no inverno e quando o turboalimentador for substituído.

2) Após a partida do motor, ele deve ficar em marcha lenta por 3 a 5 minutos para permitir que o óleo lubrificante atinja determinada temperatura e pressão de trabalho, de modo a evitar desgaste acelerado ou mesmo emperramento por falta de óleo noconsequênciaquando a carga aumenta repentinamente.

3) Não desligue o motor imediatamente quando o veículo estiver estacionado, mas deixe-o em marcha lenta por 3 a 5 minutos para reduzir gradativamente a temperatura e a velocidade do rotor do turboalimentador. Desligar imediatamente o motor fará com que o óleo perca pressão e o rotor será danificado pela inércia e não será lubrificado.

4) Verifique regularmente o nível do óleo para evitar falhas nos rolamentos e travamento de peças rotativas por falta de óleo.

5) Substitua o óleo e o filtro regularmente. Como o rolamento totalmente flutuante possui altos requisitos de óleo lubrificante, a marca de óleo especificada pelo fabricante deve ser usada.

6) Limpe e substitua o filtro de ar regularmente. Um filtro de ar sujo aumentará a resistência de admissão e reduzirá a potência do motor.

7) Verifique regularmente a estanqueidade do sistema de admissão. O vazamento fará com que a poeira seja sugada para dentro do turboalimentador e do motor, danificando o turboalimentador e o motor.

8) O ajuste e a calibração da pressão do conjunto do atuador da válvula de desvio são realizados em uma agência especial de configuração/inspeção e os clientes e outros funcionários não podem alterá-los à vontade.

9) Desde o turboalimentadorroda de turbina tem alta precisão e os requisitos do ambiente de trabalho durante a manutenção e instalação são muito rigorosos, o turboalimentador deve ser reparado em uma estação de manutenção designada quando falhar ou estiver danificado.

Em suma, os usuários devem seguir rigorosamente os requisitos do manual de instruções para realizar operações corretas, maximizar as três funções principais do óleo lubrificante (lubrificação, descontaminação e resfriamento) e tentar evitar falhas desnecessárias e provocadas pelo homem que possam danificar e sucatear. turboalimentador, garantindo assim a vida útil adequada do turboalimentador.