Como usar turbocompressores corretamente

Desde oturbocompressor está instalado no lado do escape domotor, a temperatura de trabalho do turbocompressor é muito alta e a velocidade do rotor do turbocompressor é muito alta quando está funcionando, o que pode atingir mais de 100.000 revoluções por minuto. Tão alta velocidade e temperatura tornam o rolo de agulha comum ourolamentos de esferas incapaz de trabalhar corretamente. Portanto, o turbocompressor geralmente adota rolamentos completos de diários, que são lubrificados e resfriados pelo óleo do motor. Portanto, de acordo com esse princípio estrutural, alguns problemas devem receber atenção ao usar este mecanismo:

1) O turbocompressor deve ser lubrificado com antecedência quando o tempo de inatividade é muito longo ou no inverno e quando o turbocompressor é substituído.

2) Depois que o motor é iniciado, ele deve ficar ocioso por 3 a 5 minutos para permitir que o óleo lubrificante atinja uma certa temperatura e pressão de trabalho, de modo a evitar desgaste acelerado ou até mesmo tocar devido à falta de óleo noconsequênciaQuando a carga é subitamente aumentada.

3) Não desligue o motor imediatamente quando o veículo estiver estacionado, mas execute -o em marcha lenta por 3 a 5 minutos para reduzir gradualmente a temperatura e a velocidade do rotor do turbocompressor. Desligar imediatamente o motor fará com que o óleo perca a pressão e o rotor será danificado pela inércia e não será lubrificado.

4) Verifique o nível do óleo regularmente para evitar falhas de rolamento e peças giratórias que se deslocam devido à falta de óleo.

5) Substitua o óleo e filtre regularmente. Como o rolamento flutuante completo possui altos requisitos para o óleo lubrificante, a marca de óleo especificada do fabricante deve ser usada.

6) Limpe e substitua o filtro de ar regularmente. Um filtro de ar sujo aumentará a resistência à entrada e reduzirá a energia do motor.

7) Verifique regularmente o aperto do ar do sistema de admissão. O vazamento fará com que a poeira seja sugada para o turbocompressor e o motor, danificando o turbocompressor e o motor.

8) A configuração e calibração da pressão e calibração da pressão do atuador da válvula de desvio são realizadas em uma agência especial de configuração/inspeção, e os clientes e outros funcionários não podem alterá -lo à vontade.

9) Desde o turbocompressorRoda de turbina Possui uma alta precisão e os requisitos do ambiente de trabalho durante a manutenção e a instalação são muito rigorosos, o turbocompressor deve ser reparado em uma estação de manutenção designada quando falha ou é danificada.

Em resumo, os usuários devem seguir estritamente os requisitos do manual de instruções para executar operações corretas, maximizar as três principais funções de óleo lubrificante (lubrificação, descontaminação e resfriamento) e tentar evitar falhas desnecessárias e desnecessárias que possam danificar e descartar o turbocompressor, garantindo assim a vida útil adequada do turbocompressor.