1. Verifique se a integridade do sistema de lubrificação do motor, incluindo a bomba de óleo lubrificante e todo o motor, e verifique se todos os canais e pipelines estão limpos para que possam gerar e manter o fluxo e a pressão de óleo lubrificante necessário.
2. Verifique se o pipeline de fornecimento de entrada de óleo lubrificante e a gasolina de descarga de óleo estão limpos e adequadamente dispostos.
3. Os problemas foram descobertos quando juntas de vedação formadas por líquidos e tiras de vedação são usadas na entrada e saída de óleo lubrificante para turbocompressores. Ou seja, quando a articulação é apertada, a junta de vedação e a tira de vedação são espremidas na passagem do óleo do óleo lubrificante devido à extrusão. Quando este material entra na entrada de óleo lubrificante, o fluxo de óleo lubrificante para um ou mais rolamentos será bloqueado ou cortado. O fluxo e a pressão do óleo lubrificante forçarão esse material no rolamento, causando desgaste anormal do rolamento. Na saída de óleo lubrificante da concha intermediária, o aumento do sedimento é suficiente para causar aceleração do óleo lubrificante na saída.
4. Ao pré-lubrificar o turbocompressor, tenha cuidado para não deixar o óleo lubrificante mergulhar o supercharger.
5. Remova o ar das linhas de suprimento de óleo lubrificante aberto. Remova o tubo de drenagem de óleo lubrificante do turbocompressor. Neste momento, gire o eixo de manivela sem iniciar o motor até que o óleo lubrificante flua para fora da porta de drenagem de óleo da caixa intermediária. Se o óleo lubrificante fluir continuamente para fora do tubo de drenagem de óleo, indica que as bolhas de ar foram descarregadas do sistema de óleo lubrificante. Use um funil para despejar o óleo de volta no tubo de drenagem.
6． Verifique se o lubrificante está limpo e no nível necessário para a operação adequada. Se possível, o filtro de óleo deve ser preenchido com óleo limpo para reduzir o tempo necessário para iniciar o motor
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Hora de postagem: Nov-01-2023