O automotivoturbocompressor é uma tecnologia que usa os gases de escape descarregados do motor para acionar o compressor de ar. Ele pode aumentar o volume de admissão comprimindo o ar, melhorando assim a potência de saída e a eficiência do motor.
De acordo com o modo de direção, ele pode ser dividido em um superalimentador mecânico e um turbocompressor. O superalimentador mecânico é um compressor de ar acionado pelo eixo de manivela ou correia do motor. Ele pode fornecer um efeito de reforço estável, mas também consumirá parte da energia do motor e aumentará o peso e o custo do motor. O turbocompressor é um compressor de ar acionado pelos gases de escape do motor. Ele pode usar a energia do gás de escape para melhorar a eficiência do motor, mas também produzirá certos atrasos e ruídos.
De acordo com a forma estrutural, ele pode ser dividido em um único turbocompressor e um turbocompressor duplo. Um único turbocompressor refere -se a um supercharger com apenas uma turbina e um compressor. Tem uma estrutura simples e é fácil de instalar. É adequado para pequenos mecanismos de deslocamento ou de baixa potência. Um turbocompressor gêmeo refere -se a um supercharger com duas turbinas e dois compressores. Tem uma estrutura complexa e é difícil de instalar. É adequado para motores de grande deslocamento ou de alta potência. Os turbocompressores gêmeos podem ser divididos em dois tipos: paralelo e séries. O primeiro refere -se a dois turbocompressores que trabalham ao mesmo tempo, e o último se refere a dois turbocompressores que trabalham em sequência.
De acordo com o método de controle, ele pode ser dividido em turbocompressores fixos e variáveis. Os turbocompressores fixos se referem aos ângulos e formas da lâmina da turbina que são fixos. Suas vantagens são uma estrutura simples e baixo custo. Suas desvantagens são que ele não pode ser ajustado de acordo com a velocidade e a carga do motor, e é fácil produzir lag e excesso de alojamento. Os turbocompressores variáveis se referem aos ângulos e formas da lâmina da turbina que são variáveis. Suas vantagens são de que ele pode ser ajustado de acordo com a velocidade e a carga do motor para melhorar o efeito de impulso. Suas desvantagens são estrutura complexa, alto custo e manutenção difícil.
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Hora de postagem: Jul-12-2024